L'estiu hè ghjuntu à a fine è tradiziunalmente questu seria a stagione di punta per i servizii trans-Pacificu, chì avaria significatu l'iniziu di e transazzioni di navi di containeru attivu.Tuttavia, ci sò una seria di signali cunflitti è interpretazioni diffirenti in u mercatu, ma ci hè un cunsensu chì i tassi di trasportu cumincianu à calà "significativamente" è a dumanda si stende.fan di tazza di carta

Indubbiamente, l'incertezza macroeconomica è geopolitica anu aggravatu a debulezza attuale in u mercatu di chartering di containeru, è e cumpagnie di liner, cum'è participanti diretti in u mercatu, anu una sperienza più persunale.Tuttavia, di fronte à l'attuale forte calata di i tassi di trasportu, l'ammollimentu di a dumanda è un futuru incertu, e grandi cumpagnie di linea anu recentemente cercatu attivamente di allargà u charter di grandi navi di containeru, è finu à a data, almenu una decina di navi di container 10,000 TEU. sò stati rinnuvati prima di u calendariu.materia prima di tazza di carta

Alphaliner hà dettu chì u mercatu di chartering di cuntenituri hè lentamente esce da u tassu di l'ultime settimane.In particulare, a transazzione di cuntainer 9500-14000 TEU hè particularmente attiva, ci sò almenu transazzione di nave 19.

Sicondu e statistiche, e transazzioni recenti di grandi navi sò principarmenti duminati da i membri di l'Alianza.Hapag-Lloyd hà rinnuvatu u charter di cinque navi di containeru 10,100 TEU di Seaspan à tariffu di charter di ogni ghjornu per 78 mesi da 2024. Hapag-Lloyd hà ancu sei containerships 14,000 TEU in una charter di cinque anni da SFL, partendu dopu a scadenza di a charter cù noleggiatore attuale Evergreen Marine in 2023 à 2024.materia prima fan di tazza di carta

L'Ocean Netlink Shipping (ONE) di u Giappone hà rinnuvatu a carta di Seaspan Adonis (custruita in 2010, 9,500 TEU) per trè anni à una tarifa di charter ogni ghjornu di 67,500 $ US, à partesi di l'annu prossimu.

Yang Ming Marine, chì face parte di l'alleanza cù Hapag-Lloyd è ONE, hà annunziatu chì hà esercitatu a so opzione per allargà u charter di cinque containeri Seaspan 14,000 TEU per dui anni à una tarifa ogni ghjornu di circa $ 28,355 à $ 36,695 per nave.rotulu di carta patinata pe

Alphaliner hà dettu chì e transazzioni di navi di containeru mediu è chjucu anu ancu ritruvatu a vitalità, cù e transazzione chì indicanu chì i tassi di charter per i navi sottu 5,000 TEU cumincianu à calà, certamente per periodi di charter assai più brevi, cù i charterers chì generalmente preferanu charter di 12 mesi.Ancu s'è certi prupietari sò sempre in ocasioni capaci di ottene charter di 24 mesi o più longu per certi navi, questu hè di solitu dovutu à altri motivi, cum'è e specificazioni di u bastimentu o u locu di u bastimentu.

Ricertamenti, u containeru di 2700 TEU Posen, cuntrullatu da F. Laeisz, hè statu charter à Jinjiang Shipping Line per dui anni à una tarifa di charter di ogni ghjornu di US $ 58,500.Stu tipu di nave hè affrettatu per periodi più brevi è i tassi di charter sò cascati da una media di 10% in l'ultime settimane è cuntinueghjanu à calà.materie prime per i tazzi di carta

DKT Allseas hà noleggiatu di pocu tempu u containeru di 1,700 TEU "A Daisen" per un annu à una tarifa di charter di 50,000 $ US.A causa di l'aumentu di u numeru di navi di stu tipu dispunibuli per charter, i tassi di ogni ghjornu per charter di 12 mesi anu ancu cuminciatu à falà da $ 54,000 un mese fà.

In ogni casu, in u segmentu di u picculu alimentatore di menu di 1 000 TEU, a "Nova" di Hans-Peter Wegene hè stata recentemente sub-chartered à ONE per sei mesi à una tarifa di ogni ghjornu impressiunanti di $ 31,000.produttori di rotuli di carta